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"Donde habita el recuerdo" Villas comerciales y pesqueras en la Asturias medieval

Autor(es) y otros:
Álvarez Fernández, MaríaAutoridad Uniovi
Editor/Coord./Trad.:
Solorzano Telechea, Jesús Ángel; Martín Pérez, Fernando
Palabra(s) clave:

Historia urbana; Puertos; Villas nuevas; Asturias medieval

Fecha de publicación:
2020
Editorial:

La Ergástula

Citación:
Álvarez Fernández, M. (2020) "Donde habita el recuerdo" Villas comerciales y pesqueras en la Asturias medieval. En Jesús Ángel Solórzano Telechea y Fernando Martín Pérez (Coord.) Rutas de comunicación marítima y terrestre en los reinos hispánicos durante la Baja Edad Mediamovilidad, conectividad y gobernanza (p. 289-320). Salamanca : La ergástula
Serie:

Historia & Arte;;9

Descripción física:
p. 289-230
Resumen:

Los reinos hispánicos tuvieron un papel protagonista en la llamada Primera Globalización/Mundialización, cuyo camino pasaba, ineludiblemente, por el desarrollo y control de las rutas marítimas y terrestres entre las ciudades, encargadas de centralizar los intercambios y flujos de personas, mercancías, noticias e ideas, conectando el Mediterráneo y el Atlántico. En este proceso, los puertos resultaron determinantes para las economías de intercambio, que se basaban en el uso de las rutas marítimas como principal forma de comunicación. Los puertos conectaban, asimismo, con las rutas terrestres de comunicación, por lo que actuaban como nodos centrales de un sistema de comunicaciones que unía el horizonte marítimo de los puertos (foreland) con el traspaís (hinterland) y más allá. Esta obra tiene por objetivo analizar las íntimas relaciones existentes entre movilidad, conectividad y gobernanza en los reinos hispánicos y cubre cierto desconocimiento sobre el papel de la Península Ibérica en los orígenes de la Primera Globalización/Mundialización durante la Baja Edad Media.

Los reinos hispánicos tuvieron un papel protagonista en la llamada Primera Globalización/Mundialización, cuyo camino pasaba, ineludiblemente, por el desarrollo y control de las rutas marítimas y terrestres entre las ciudades, encargadas de centralizar los intercambios y flujos de personas, mercancías, noticias e ideas, conectando el Mediterráneo y el Atlántico. En este proceso, los puertos resultaron determinantes para las economías de intercambio, que se basaban en el uso de las rutas marítimas como principal forma de comunicación. Los puertos conectaban, asimismo, con las rutas terrestres de comunicación, por lo que actuaban como nodos centrales de un sistema de comunicaciones que unía el horizonte marítimo de los puertos (foreland) con el traspaís (hinterland) y más allá. Esta obra tiene por objetivo analizar las íntimas relaciones existentes entre movilidad, conectividad y gobernanza en los reinos hispánicos y cubre cierto desconocimiento sobre el papel de la Península Ibérica en los orígenes de la Primera Globalización/Mundialización durante la Baja Edad Media.

URI:
https://hdl.handle.net/10651/70941
ISBN:
978-84-16242-75-7
Patrocinado por:

Ministerio de Ciencia e Innovación / Fondos FEDER / Agencia nacional de Investigación con cargo al proyecto I+D “Política, instituciones y gobernanza de las villas y ciudades portuarias de la Europa Atlántica en la Baja Edad Media: análisis comparativo transnacional” (Referencia HAR2017-83801-P), adscrito a la Universidad de Cantabria.

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