Jornadas Técnicas Variante de Pajares

Las obras de la Variante ferroviaria de Pajares, en la nueva Línea de Alta Velocidad entre León y Asturias, suponen uno de los retos técnicos más complejos que ha afrontado la ingeniería española a lo largo de su historia Se trata de un tramo relativamente corto, apenas 50 kilómetros de la futura Línea de Alta Veloci¬dad, pero en pleno corazón de la Cordillera Cantábrica, en una zona geográfica que supone un auténtico muro separador entre la zona costera asturiana y la meseta. Esto ha obligado a que el ochenta por ciento del trazado deba desarrollarse en túnel, en una región con una geología extremadamente com¬pleja, con una tremenda heterogeneidad de formaciones y un elevado número de estructuras geológicas singulares. Los túneles de las modernas infraestructuras de transporte terrestre tienen unas dimensiones enormes que dificultan aún más si cabe la excavación del macizo y la aplicación de una solución estructural que permita garantizar una vida útil apropiada para la infraestructura y, de hecho, sólo con la gene¬ralización del uso de las máquinas de excavación integral a sección completa, comúnmente llamadas “tuneladoras”, ha sido posible afrontar todos los proyectos de grandes túneles de base y grandes expansiones de los trenes suburbanos metropolitanos. Estas jornadas han permitido documentar buena parte de la experiencia acumulada por los técnicos implicados en el diseño y ejecución de esta infraestructura, logrando que se produzca un efectivo intercambio de ideas entre éstos y el ámbito universitario y los profesionales ajenos a la ejecución de la obra. El presente libro recopila todos los documentos con los que se ha trabajado a lo largo de las jornadas, por lo que esperamos sea una futura herramienta de consulta para todos los aspectos relacionados con las obras de la Variante de Pajares.