Stability Analysis and Control Methods to Mitigate Low-Frequency Oscillation in High-Speed Trains

Abstract

Esta tesis está dirigida al modelado, análisis y comprensión del fenómeno de oscilación de baja frecuencia (LFO) en sistemas ferroviarios alimentados por catenaria. Las herramientas desarrolladas y utilizadas en este trabajo incluyen: análisis en el do-minio de la frecuencia, identificación de valores propios, modelos de pequeña señal y simulaciones en el dominio del tiempo. Se estudiará la influencia de los elementos constructivos y los parámetros de control en la aparición de LFO.