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Control and monitoring of Variable- Leakage-Flux IPMSM

dc.contributor.advisorDíaz Reigosa, David 
dc.contributor.advisorFernández Alonso, Daniel 
dc.contributor.authorFernández Laborda, Diego 
dc.contributor.otherIngeniería Eléctrica, Electrónica, de Computadores y Sistemas, Departamento de spa
dc.date.accessioned2022-08-19T07:01:52Z
dc.date.available2022-08-19T07:01:52Z
dc.date.issued2022-02-28
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/10651/64366
dc.descriptionTesis con mención internacionalspa
dc.description.abstractEl interés en vehículos eléctricos (EVs) y vehículos híbridos (HEVs) ha aumentado sustancialmente durante las últimas dos décadas debido a la introducción de nuevas regulaciones motivadas por el cambio climático. EVs y HEVs fueron usados en los inicios del siglo 20, pero fueron derrotados por los más baratos, más ligeros, rápidamente recargables vehículos de motor de combustión interna (ICEVs). Hoy en día, la tecnología actual ha permitido a los EVs y HEVs a competir justamente con los ICEVs. Sin embargo, el precio de los EVs sigue siendo alto, su rango relativamente corto, comparado con los ICEVs, y más lentos de recargar. Durante los últimos años, los EVs han conseguido rangos de funcionamiento mayores gracias a una mayor densidad de energía de sus baterías y sistemas de tracción más eficientes. El uso de máquinas síncronas de imanes permanentes (PMSMs) ha aumentado la eficiencia a costa de usar imanes permanentes (PMs) basados en tierras-raras como el neodimio, y consecuentemente aumentar su coste. Las PMSMs son muy eficientes a bajas velocidades, sin embargo, a altas velocidades necesitan la inyección continua de corriente de debilitamiento de flujo para contrarrestar el enlace de flujo de los PMs e igualar la fuerza contraelectromotriz (Back-EMF) con la tensión de bus DC disponible. Este modo de operación está caracterizado por unas perdidas en el cobre y núcleo inherentes a causa de la aplicación continua de una corriente negativa en el eje-d y los armónicos extra producidos en el flujo del entrehierro. Las máquinas de flujo variable (VF-PMSMs) y las máquinas de flujo de dispersión variable (VLF-PMSMs) son diseñadas apra reducir o incluso eliminar la inyección de corriente de debilitamiento de flujo y sus efectos adversos. Las VF-PMSMs son capaces de cambiar el estado de magnetización de sus PMs durante su funcionamiento, pero este proceso necesita de la inyección de corrientes de muy alta magnitud y el control preciso del estado de magnetización sigue bajo investigación. Por otro lado, las VLF-PMSMs son capaces de reducir la inyección de corrientes de debilitamiento de flujo usando un diseño de rotor especial, manteniendo el estado de magnetización de los PMs constante y evitando las desventajas del proceso de magnetización y desmagnetización.spa
dc.format.extent248 p.spa
dc.language.isoengspa
dc.rightsAttribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 Internacional*
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/*
dc.titleControl and monitoring of Variable- Leakage-Flux IPMSMspa
dc.title.alternativeControl y monitorización de Máquinas IPMSM de flujo variablespa
dc.typedoctoral thesisspa
dc.local.notesDT(SE) 2022-031spa
dc.rights.accessRightsopen access


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