dc.contributor.advisor | Belzunce Varela, Francisco Javier | |
dc.contributor.advisor | Rodríguez González, María Cristina | |
dc.contributor.author | Zafra García, Alfredo Manuel | |
dc.contributor.other | Construcción e Ingeniería de Fabricación, Departamento de | spa |
dc.date.accessioned | 2022-01-25T09:24:43Z | |
dc.date.available | 2022-01-25T09:24:43Z | |
dc.date.issued | 2021-07-14 | |
dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/10651/61619 | |
dc.description | Tesis con mención internacional. | spa |
dc.description.abstract | El hidrógeno se considera actualmente como una de las alternativas más prometedoras a los
combustibles fósiles tradicionales. De hecho, la fabricación de vehículos propulsados por
hidrógeno, así como la construcción de infraestructuras para su repostaje se están impulsando
enormemente en las economías modernas. En este tipo de instalaciones, componentes
metálicos como recipientes a presión, válvulas o tuberías, están expuestos directamente a la
acción de hidrógeno gaseoso a elevada presión. La utilización de aceros poco aleados de
media y alta resistencia permitiría fabricar productos más ligeros y reducir los costes de
fabricación. Sin embargo, estos aceros son susceptibles de padecer el fenómeno de
fragilización por hidrógeno, viéndose sus propiedades mecánicas notablemente afectadas.
Por lo tanto, el objetivo de esta tesis es estudiar los efectos del hidrógeno en el
comportamiento a tracción, tenacidad a la fractura y fatiga del acero 42CrMo4 templado y
revenidos a diferentes temperaturas, así como en la zona afectada térmicamente de grano
grueso de las soldaduras realizadas con este acero. Las probetas utilizadas en los ensayos
mecánicos se precargaron con hidrógeno gaseoso en un reactor a presión a 19.5MPa y 450ºC
durante 21h. También se precargaron probetas cilíndricas para determinar la capacidad de
absorción de hidrógeno y la cinética de desorción de los grados estudiados. Mediante
desorción térmica (analizador de hidrógeno Leco DH603) se midió la concentración de
hidrógeno presente en todos los aceros y la energía de activación del hidrógeno en sus
trampas microestructurales. Se llevaron a cabo simulación mediante elementos finitos para
evaluar la difusividad de todos los aceros. Además, se realizaron ensayos de permeación
electroquímica de hidrógeno para evaluar la interacción entre los átomos de hidrógeno y las
trampas microestructurales. Empleando la metodología de sucesivos transitorios crecientes ha
sido posible determinar el coeficiente de difusión aparente y de la red, así como la densidad de
trampas de hidrógeno. | spa |
dc.description.sponsorship | I wish to acknowledge the Spanish Ministry of Science, Innovation and Universities for the financial support received to carry out the research projects MAT2014-58738-C3 (SAFEHIDROSTEEL) and RTI2018-096070-B-C31
(H2steelweld), and also to the Board of Education and Culture of the Principality of Asturias for the
Severo Ochoa grant, PA-18-PF-BP17-038. | spa |
dc.format.extent | 234 p. | spa |
dc.language.iso | spa | spa |
dc.rights | Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 Internacional | * |
dc.rights.uri | http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/ | * |
dc.title | Estudio de la difusividad y fragilización por hidrógeno del acero 42CrMo4 templado y revenido | spa |
dc.title.alternative | Study on hydrogen diffusivity and embrittlement of quenched and tempered 42CrMo4 steel | spa |
dc.type | doctoral thesis | spa |
dc.local.notes | DT(SE) 2021-132 | spa |
dc.relation.projectID | MICIU/MAT2014-58738-C3 | |
dc.relation.projectID | MICIU/RTI2018-096070-B-C31 | |
dc.rights.accessRights | open access | |